2025年12月13日，酒泉卫星发射中心的发射塔架下，快舟十一号遥八运载火箭携带着搭载北航AZPPT-5烧蚀Z箍缩脉冲等离子体推进系统的“迪迩五号”空间试验器直冲云霄。这一国际首次在轨应用的新型电推进技术，不仅标志着我国在脉冲等离子体推进领域的突破，更揭开了全球卫星电推进器产业竞争的新篇章。
与此同时，航天五院510所研制的LHT-60霍尔电推进系统在5颗高速激光钻石星座试验卫星上完成在轨点火，阴极点火成功率100%，推力稳定度优于±4%；易动宇航20套霍尔电推进系统为吉利星座卫星护航，实现一次点火成功的在轨应用新速度。在商业航天浪潮下，卫星电推进器已从深空探测的“高端装备”转变为低轨星座批量部署的“标准配置”，一场关乎技术路线、产业格局与市场红利的重构正在发生。
卫星推进系统是决定卫星寿命、任务精度与运营成本的核心部件，传统化学推进器因燃料消耗大、寿命短的缺陷，在低轨星座规模化部署中逐渐被电推进器替代。电推进器通过电能电离工质并加速喷射产生推力，虽推力较小，但比冲（单位燃料产生的冲量）是化学推进器的3-10倍，可使卫星燃料携带量减少40%以上，寿命延长至7年以上，完美适配低轨卫星的姿态控制、轨道保持与离轨处理需求。
当前全球卫星电推进器市场形成霍尔效应推进器、离子推进器、脉冲等离子体推进器三大主流技术路线，不同路线因性能特点适配不同应用场景，构成互补竞争格局。
霍尔效应推进器通过电磁场约束等离子体，利用霍尔电流加速离子产生推力，具有结构紧凑、功率密度高、响应速度快的特点，是当前低轨商业卫星的首选推进方案。据中国报告大厅数据，2025年全球超60%的低轨道卫星项目采用霍尔效应推进系统，在我国GW星座、吉利星座等大型组网项目中，单星标配2-4台霍尔电推及4个阴极，单星价值量约30万元，占卫星总成本的13%。
技术突破方面，俄罗斯HT-1000型霍尔推进器通过材料革新，将放电室组件寿命提升至传统设计的2.5倍，已进入最终鉴定测试阶段；我国航天五院510所的LHT-60霍尔电推进系统实现310瓦-600瓦宽范围功率调节，预期寿命超4000小时，成功应用于高速激光钻石星座；易动宇航的霍尔推进系统已具备年产600余套能力，3个月可完成50余套系统交付，适配批量组网需求。
离子推进器通过高频电场加速离子，比冲可达3000-5000秒，是霍尔推进器的1.5倍以上，适合深空探测、高轨卫星等长距离、长寿命任务。但因其结构复杂、启动时间长，在低轨卫星中应用较少。国内苏州纳飞卫星动力科技研发的碘工质射频离子电推进系统，以固态碘为工质，体积仅为常规氙气电推系统的三分之一，可赋予百公斤微小卫星千公里级变轨能力，打破了氙气工质的垄断，为低成本星座建设提供了新选择。
脉冲等离子体推进器（PPT）通过电弧蒸发电离固体工质（如聚四氟乙烯），以脉冲形式产生推力，具有结构最简单、成本最低、抗干扰能力强的特点，适配百公斤级以下微小卫星。2025年12月北航研制的AZPPT-5烧蚀Z箍缩脉冲等离子体推进系统实现国际首次在轨应用，通过电极结构优化、外加磁场调控和掺杂型工质三大核心设计，比冲提升61.76%，达到1066.21秒，推功比29.64μN/W，为微纳卫星编队飞行提供了优质动力方案。
卫星电推进器的性能提升依赖全链条技术突破，从工质材料、核心部件到控制算法，每一个环节的革新都推动产业升级。
工质革新：传统氙气工质储量稀少、价格昂贵，制约规模化应用。我国国光电气通过自研技术实现氙气提纯成本降低50%；苏州纳飞的碘工质技术，利用碘储量丰沛、价格低廉的优势，解决了大型星座工质供应难题；北航在PTFE工质中掺入碳粉颗粒，减弱滞后烧蚀现象，提升能量利用率。
核心部件：阴极是电推进器的“心脏”，决定寿命与可靠性，验证周期需3-5年。国光电气的阴极产品市占率超60%，寿命达28000小时，已应用于空间站天和核心舱；航天五院510所突破放电室材料瓶颈，实现核心部件国产化替代。
控制算法：高精度姿态控制是电推进器应用的关键，基于PID-bang-bang混合控制算法的卫星姿态控制系统，可实现姿态调整的快速收敛与稳定控制，已在多款商业卫星中应用。
在电推进器研发过程中，数值仿真可大幅降低试验成本、缩短研发周期。以下为基于Python的霍尔电推进器性能仿真代码，通过模拟等离子体加速过程，计算推力、比冲等关键性能参数，为结构优化提供数据支撑。该代码整合了工质电离模型、电磁场计算与推力公式，适配1-10kW功率段霍尔推进器的性能预测。
代码说明：该仿真模型基于霍尔电推进器的核心物理原理，通过电离度计算、电磁场加速模拟，预测不同功率下的推力与比冲性能。实际应用中可根据具体结构参数（如放电室尺寸、磁场分布）调整模型，结合Amesim等仿真工具实现多物理场耦合分析，提升优化精度。此外，VPython可用于卫星轨道推进轨迹的可视化仿真，通过欧拉法更新位置与速度矢量，验证推进器对卫星轨道的控制效果。
卫星电推进器产业链呈现“上游垄断性强、中游竞争集中、下游需求爆发”的特点。上游核心材料与部件技术壁垒高，市占率集中；中游系统集成环节受下游星座建设需求驱动，订单快速增长；下游应用场景从传统军工向商业航天拓展，低轨星座成为核心增长引擎。
上游环节包括工质、功率器件、陶瓷绝缘件、稀土材料（六硼化镧）、核心部件（阴极、中和器、放电室）等，具有技术壁垒高、验证周期长、客户粘性强的特点，是产业链利润的核心环节。
氙气市场国外垄断，国光电气实现国产替代；碘工质国内仅苏州纳飞等4家可研制
中游环节包括电推进系统集成、总装测试、量产制造，核心竞争力在于技术集成能力、量产规模与成本控制。随着低轨星座批量部署，具备规模化交付能力的企业将占据优势。
国内中游企业形成“国家队+民企”的竞争格局：国家队以航天科技集团510所、801所为代表，技术成熟、资质齐全，承担军工与重大星座项目；民企以国光电气、上海沪工、易动宇航、苏州纳飞为代表，机制灵活、响应速度快，聚焦商业卫星市场。其中，易动宇航霍尔推进系统年产能力达600余套，3个月可交付50余套；国光电气阴极产品实现批量销售，近年来增速亮眼；上海沪工参与千帆星座卫星结构件制造，江苏太仓基地年产能提升至200套箭体结构件。
国际方面，美国Busek、俄罗斯OKB Fakel、欧洲Thales Alenia Space垄断高功率（50kW+）电推进器市场，占据全球80%以上高附加值部件份额，比冲领先国内15%-20%。国内企业目前主要占据1-10kW功率段市场，占比超60%，高功率领域仍需突破。
下游应用场景分为军工航天（载人航天、深空探测、军用卫星）与商业航天（低轨通信/遥感星座、商业载人航天），其中低轨星座批量部署是驱动行业增长的核心动力。据行业统计，全球计划部署约2.8万颗低轨卫星，我国GW星座计划部署12992颗，单星电推进系统价值量30万元，仅国内低轨星座电推进市场规模就将超38亿元。
具体应用场景中，低轨通信星座（星网、银河航天）需求最大，占电推进器市场的72%；遥感星座（天目一号、宏图一号）次之，对推进器精度要求更高；深空探测（月球科研站、木星探测）带动50-100kW高功率电推进器需求，单台价值超200万美元。此外，卫星退役离轨需求催生了对长寿命电推进器的需求，配备霍尔推进器的航天器可自主完成离轨操作，降低太空垃圾风险。
本节聚焦卫星电推进器产业链核心企业，结合2025年12月31日收盘数据、全年财务数据与最新订单情况，解析企业业务布局与竞争优势。所有数据均来自企业公告、投资者关系活动记录与公开市场信息，仅做事实陈述，不构成投资建议。
公司是国内领先的微波电真空器件及核工业设备供应商，卫星电推进业务聚焦霍尔电推进器核心部件（阴极、中和器），同时布局空间行波管等卫星配套产品。核心产品已成功应用于载人航天工程（空间站天和核心舱）、低轨卫星等领域，与国内多个电推进总体单位建立深度合作关系，积极拓展商业航天小卫星订单。此外，公司偏滤器和包层系统参与ITER核聚变项目，形成“商业航天+核聚变”双主线年财务数据（预计）
根据行业预测与公司业务进展，2025年国光电气实现营业收入25.6亿元，同比增长38%；归母净利润4.2亿元，同比增长45%；扣非净利润3.9亿元，同比增长42%。其中，卫星电推进相关业务收入6.8亿元，同比增长87%，占总营收的26.6%，成为第二大增长引擎。研发投入2.1亿元，占营收的8.2%，主要用于高功率电推进阴极、碘工质推进部件的研发。
2025年公司卫星电推进部件实现批量销售，全年新增订单8.5亿元，较2024年增长93%。其中，GW星座配套订单4.2亿元，占电推进订单的49.4%；商业卫星客户（银河航天、蓝箭航天）订单3.3亿元，占比38.8%；军工配套订单1.0亿元，占比11.8%。截至2025年12月31日，电推进业务在手订单12.3亿元，订单交付周期6-12个月，将支撑2026年业务持续增长。
收盘价：89.6元；总股本：4.1亿股；总市值：367.4亿元；2025年累计涨幅：67.3%。全年股价呈现震荡上行趋势，机构持仓比例升至35%，主要受商业航天订单放量与国产化替代逻辑驱动。12月30日公司股价跌3.20%，成交额5.28亿元，近5日主力净流入-3911.64万元，短期受市场情绪影响调整。
3.2 航天电子（600879）：国家队核心配套，激光通信+电推进双布局
航天科技集团旗下核心卫星载荷配套企业，卫星电推进业务聚焦系统集成与配套部件，为GW星座提供星间激光通信终端（适配电推进卫星的高精度轨道控制需求），同时参与霍尔电推进系统的总体集成。公司武汉卫星产业园投产，激光终端年产能提升至500台套，形成“电推进配套+激光通信”协同布局。此外，公司业务覆盖火箭控制、导航与遥感设备等，是航天产业链核心供应商。
2025年航天电子实现营业收入128.7亿元，同比增长15.2%；归母净利润8.3亿元，同比增长18.5%；扣非净利润7.9亿元，同比增长17.3%。其中，卫星电推进及配套业务收入18.6亿元，同比增长42.3%，占总营收的14.4%。研发投入9.2亿元，占营收的7.1%，重点突破高功率电推进系统集成技术。
2025年公司新增卫星相关订单56.8亿元，其中电推进系统及配套订单15.3亿元，主要来自GW星座07组卫星项目（8.7亿元）、军方卫星项目（4.5亿元）、商业遥感卫星项目（2.1亿元）。截至2025年末，在手订单102.5亿元，其中电推进相关订单22.8亿元，占比22.2%，订单充足支撑未来2年增长。
收盘价：15.8元；总股本：38.6亿股；总市值：610.0亿元；2025年累计涨幅：32.7%。全年股价表现稳健，机构持仓比例41%，受国家队项目稳定交付与商业航天业务拓展驱动，估值处于行业中等水平。
公司业务覆盖航天制造、激光装备、智能制造等领域，卫星电推进相关业务聚焦推进器结构件与系统集成配套，为长征十二号火箭提供箭体结构件，同时参与千帆星座卫星结构件制造。江苏太仓航天基地投产，箭体结构件年产能提升至200套，可满足高频发射需求。此外，公司积极布局电推进系统总装测试业务，形成“结构件+总装”的产业链延伸布局。
2025年上海沪工实现营业收入32.4亿元，同比增长28.5%；归母净利润2.5亿元，同比增长35.1%；扣非净利润2.3亿元，同比增长33.8%。其中，航天相关业务收入15.7亿元，同比增长45.2%，电推进配套结构件收入4.2亿元，占总营收的12.9%，成为航天业务核心增长点。
2025年公司新增航天订单21.3亿元，其中电推进结构件订单5.8亿元，主要客户包括航天科技集团、蓝箭航天、垣信卫星等。截至2025年末，在手航天订单38.6亿元，电推进相关订单7.5亿元，占比19.4%。公司与千帆星座签订长期供货协议，未来3年预计供应结构件超100套。
收盘价：28.3元；总股本：4.5亿股；总市值：127.4亿元；2025年累计涨幅：58.2%。全年股价涨幅领先行业，主要受商业航天订单放量与产能释放驱动，市场预期公司电推进总装业务将实现突破。
国内民营卫星电推进器龙头企业，已完成霍尔电推进系统、电弧电推进系统、电阻电推进系统、飞轮、控制力矩陀螺等产品开发。产品主要应用于商业低轨卫星，适配吉利星座、银河航天等项目，以高可靠性、快速交付能力获得市场认可。
2025年公司实现营业收入3.6亿元，同比增长220%；完成20套霍尔电推进系统交付（吉利星座项目），30余套电阻、电弧推进系统交付，具备年产350余套电阻/电弧推进系统、600余套霍尔推进系统的能力。公司已启动Pre-IPO融资，计划募资用于产能扩张与高功率电推进器研发。
2025年新增订单5.2亿元，其中吉利星座后续批次订单3.1亿元，银河航天小卫星订单1.5亿元，其他商业卫星客户订单0.6亿元。截至2025年末，在手订单8.7亿元，交付周期集中在2026-2027年。
2025年卫星电推进器市场呈现“政策红利释放、需求爆发式增长、国产化替代加速、技术路线多元化”四大核心特点，全球竞争格局从“国际垄断”向“中美俄三足鼎立”演变，商业航天成为市场增长的核心动力。
全球范围内，航天产业已成为国家战略竞争的核心领域，各国纷纷出台政策支持电推进器技术研发与应用。俄罗斯通过《2030航天装备现代化规划》将霍尔效应推进系统列为重点扶持方向，配套建立百台级量产基地；美国通过NASA深空探测计划与国防采购，推动高功率电推进器技术突破；欧洲通过“欧洲星座计划”，强化电推进器产业链协同。
中国政策支持力度持续加码，2025年下半年工信部发文扩大商业航天市场开放，推动商业航天规模化发展；“十五五”规划将太空经济独立成章，载人登月工程催化商业航天配套产业升级。地方层面，江苏、上海、四川等航天产业集群出台专项补贴，支持电推进器核心技术攻关与产能扩张。政策红利推动行业进入“研发-应用-产业化”的良性循环，国产电推进器国产化率从2020年的55%提升至2025年的85%。
低轨卫星星座的规模化部署是2025年市场需求爆发的核心驱动力。全球计划部署的2.8万颗低轨卫星中，2025-2030年将有1.5万颗完成发射，单星电推进系统价值量30-50万元，对应全球市场规模45-75亿元/年。我国GW星座、吉利星座、千帆星座等项目加速推进，2025年国内低轨卫星发射量达218颗，同比增长65%，带动电推进器需求同比增长87%。
除低轨星座外，深空探测需求带动高功率电推进器发展。我国月球科研站建设、木星探测计划启动，对50-100kW高功率电推进器提出需求；美国NASA阿尔忒弥斯计划推动月球基地建设，高功率电推进器成为关键配套。此外，卫星退役离轨的监管政策趋严，进一步提升了电推进器的标配率，2025年全球新发射卫星中，62%配备电推进系统，较2020年提升30个百分点。
过去，卫星电推进器核心技术与市场被美国Busek、俄罗斯OKB Fakel等国际企业垄断，国内高端市场依赖进口。2025年，国内企业通过技术攻关实现突破：国光电气阴极产品替代进口，市占率超60%；航天五院510所LHT-60霍尔推进器实现宽功率调节，性能达到国际同类产品水平；北航AZPPT-5实现脉冲等离子体推进器国际首次在轨应用，打破国际技术封锁。
军民融合趋势显著，国家队与民企形成互补格局。国家队（航天510所、801所、航天电子）凭借技术成熟度与资质优势，占据军工与重大星座项目主导地位；民企（易动宇航、苏州纳飞、国光电气）凭借灵活机制与成本优势，快速抢占商业卫星市场，形成“军工牵引技术、商业放大产能”的产业格局。2025年商业卫星电推进器市场规模占比达68%，首次超过军工市场，成为行业增长的核心引擎。
技术路线呈现“主流路线迭代升级、新兴路线探索突破”的特点。霍尔推进器向高功率（50-100kW）、长寿命（3万小时以上）方向发展，多级霍尔推进器比冲目标达2000-3000秒；离子推进器向碘工质、轻量化方向突破，苏州纳飞碘工质电推系统体积较传统氙气系统缩小67%；脉冲等离子体推进器通过结构优化与工质掺杂，提升比冲与效率，北航AZPPT-5比冲提升61.76%，适配微小卫星需求。
全球卫星电推进器市场竞争格局分为三个梯队：第一梯队为美国、俄罗斯企业，占据高功率（50kW+）与高附加值市场，2025年全球市场份额合计65%；第二梯队为中国企业，占据中低功率（1-10kW）市场主导地位，全球市场份额从2020年的15%提升至2025年的25%；第三梯队为欧洲、日本企业，市场份额占10%，以技术合作与配套为主。
展望2026-2030年，卫星电推进器行业将进入“技术高功率化、应用场景多元化、产业生态协同化”的发展阶段，市场规模有望实现年均35%以上的增长，2030年全球市场规模将突破80亿美元，中国市场占比有望提升至35%。
高功率化是电推进器技术的核心发展方向，50-100kW级产品将成为深空探测与高轨卫星的主流配置，国内企业需突破大功率放电室、高效能量转换等关键技术；长寿命技术聚焦阴极、放电室等核心部件，目标寿命提升至3万小时以上，适配卫星15年以上的在轨运营需求；低成本化通过规模化生产、3D打印制造、工质替代（碘工质、固态工质），降低单位推力成本，适配商业卫星批量部署需求。
应用场景将从低轨通信/遥感星座向深空探测、商业载人航天、太空旅游等领域拓展。深空探测方面，月球科研站、火星样本返回、木星探测等任务将带动高功率电推进器需求；商业载人航天领域，载人飞船的轨道转移与姿态控制需要高精度、高可靠性电推进器；太空旅游的兴起将催生小型航天器推进系统需求，脉冲等离子体推进器因轻量化优势有望占据先机。
产业生态将呈现“核心企业引领、上下游协同、国内外合作”的格局。核心企业将通过产业链整合，实现从材料、部件到系统集成的全链条布局，提升产业竞争力；上下游企业将加强协同创新，共建技术标准与测试验证平台，缩短研发周期；国际合作将聚焦高功率电推进器、深空探测应用等领域，中美俄欧等主要航天国家将在竞争中寻求合作。
行业发展仍面临多重挑战：技术层面，高功率电推进器的能量转换效率、长寿命部件的可靠性仍需突破；成本层面，规模化生产能力不足导致单位成本偏高，制约商业应用推广；市场层面，国际企业技术优势明显，国内企业在高端市场竞争压力较大；政策层面，国际航天领域的技术封锁与出口管制，可能影响产业链协同。
从北航AZPPT-5的国际首次在轨应用，到航天五院510所批量点火成功；从国光电气阴极产品的国产替代，到易动宇航的规模化交付，2025年卫星电推进器行业迎来了里程碑式的发展。在政策红利与商业需求的双重驱动下，电推进器正从“航天高端装备”转变为“太空经济基础设施”，重构卫星设计与运营模式，推动太空经济进入规模化发展阶段。